●商品番号：1068196●巻取Φ36 T－ブルー TMR用 ワイヤー:800mm仕様 巻取Φ36T－ブルーTMR用 ワイヤー:800mm仕様:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションACTIVE:アクティブ スロットルワイヤー用評価：すいません、商品データ作成時の仕様のせいで商品名では何なのか解らないモノになってしまってました。（画像も無しです・・・）何か解る様に言うと『スロットルワイヤー用タイコ＆ヘキサ』となります。「何だよそりゃ」と言う人の為に軽く説明致しますと、長めのスロットルワイヤーで、長さを自分好みに合わせて短く改造した際に、ワイヤーエンドのタイコ部分を自作して、丁度良い長さのワイヤーを作る為のパーツです。さて、「自分はスロットル系の改造なんかしないし、ハンドルも替える気無いし、関係無いな・・・」とか思ったアナタ！！あなたは今まで気づかない内に大変ソンをして来ています。バイクに限らず言える事なのですが、別に本来の目的とは違っていたとしても、もしソレが便利なら使っても構わないという事があります。例えば、近所のスーパーで売ってる激安の茶濾しは。エアファンネルのメッシュフィルターに最適だったりしますし、プラスチック製のマナ板は、ツナギのニースライダーに最適だったりします。この様に、日常の中に潜む小さな便利グッズを見つける事はなかなか楽しいのですが（工事用ヘルメットを半分に切るとカフェレーサーシートの後半にピッタリとか）、今回の『補修用タイコ』もまさにソレです。何に便利かと言うと、ツーリング等の出先で、スロットルワイヤーが切れた時の応急修理に最適なのです！だいたいですね、昔から良く言われている様に、切れたワイヤーを結んでタイコ穴に引っ掛ける（ワイヤーが切れる時は基本的にタイコのすぐ下から切れます）と言う応急処置方法ですが、たいていの場合はワイヤーが短くなったせいでスロットルが全閉にならず、エンジン始動と同時にパオーン！！とかなっちゃうのが関の山。アイドリングを限界まで上げてクラッチ操作だけで動くと言うのも、深い山の中でガソリン残量に不安がある時には使えないワザです。かと言ってスペアワイヤーと交換時に必要な工具を常時携帯するほど用心深い人はそうそう居ないでしょう。そこで今回のこの商品が生きてくるのです！先ず、圧倒的に小さい商品ですので、そのままシート下に放り込んでおいて日々を過ごしていたとしても全然邪魔になりません。次に保険料としては信じられないくらい安いので、掛け捨て終わったとしてもちっとも家計に響いたりしません。（サビるまで永久待機で￥525）そしてスロットルワイヤーが切れた日には電光石火の早業でタイコの自作が終了しますので、イザと言う時に自走できなくなる不安が相当減ります。なんせ切れたワイヤーにこのタイコを通して、付属のレンチでタイコ横にあるネジをギュー！っと締めるだけで終了ですから。タイコは基本的にサビませんが、ネジとレンチがサビやすいので、小袋に密閉して車載工具の袋の中にでもブチ込んでおくと、何時の日にか感動できるハズです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (わっきぃ)ACTIVE:アクティブ ハイスロットルキット TYPE-2対象車種：汎用：：評価：取り付け走行してみての感想です。まずハンドルまわりのドレスアップに良いですね。スロットルワイヤーの取り付け部もステンレスで輝いています。取り付けはなかなか厄介でインジェクション側のワイヤーから取り付けノーマルと同じようにワイヤーを取り回したのですが、付属のワイヤーが引き側と戻し側の長さが同じなので調整に苦労しました。調整箇所がいくつかあるので慣れている方なら問題ないと思います。スロットルホルダーのほうはイモネジ3箇所で簡単ですけど、これも締め付けが弱いと動きそうです。取り付け後走行してのインプレッションですけど、フルスロットルが楽で手首の持ち直しもありません。ついついスピードが出てしまいますけどコントロール性は悪くないと思います。取り付けには苦労しましたけど結果に満足なので星4つです。ACTIVE:アクティブ スロットルインナーパイプ評価：ゼファー1100をハイスロ化する為に買いました。今の所36φを使っていますが問題なく純正のスイッチボックスにおさまっています。＾＾ワイヤーを引っ掛ける部分を純正に近い形に加工する必要がありますが、ニッパーとカッターナイフがあれば十分です。グリップも押し込みやすいし、変にグリスとかを塗らずに取り付けても軽く回ります。適合表を見ると、純正は28φで85°だった開度が36φでは75°になっている事が判ります。が、残念ながら劇的な変化は感じませんでした。「高速巡航がちょっと楽になったかな？」って程度です。＾＾；値段も安くて気軽に試せるので、そのうち40φに換えてみようかと思ってます。＾＾この商品の関連商品・おすすめ商品マジカルレーシング レーサーレプリカミラー 左右セット：CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード] 97-02 : T-MAX 01-02 : ZRX1200S 01-02 : GPZ900R NINJA [ニンジャ] 90-02 : F650GS 00- : F650GD 01- : K1200RS 02- ブレンボ 4ポット キャスティングキャリパー

　APP（エーピーピー）ブレーキラインについて ※FMVSS106及びSAE J1401適合品※本製品は車種ごとに形状・長さを設定しております。適合車種以外への取り付けはおやめ下さい。※タイヤサイズや車高を変更した場合、ホースが損傷する恐れがあります。十分にご注意下さい。※ブレーキラインは消耗品です。定期的に点検し、異常が認められた場合には速やかに交換して下さい。■　お届け日数の目安　■　・1週間から10日前後。　　・銀行振込、カード決済でのお支払いの場合、メーカー直送となりますのでより早くお届け可能です。■　送料　■　・全国一律1050円　　※離島・その他一部地域は追加料金が掛かる場合がございます。■　適合車種　■■税込定価　・　商品コード■　・SUBARU レガシィツーリングワゴン BP5・BPE　・税込定価30975円 SB010-SS■　備考　■　・SI　Cruise不可 【ステンメッシュのブレーキホースに交換すると？】 ステンメッシュのブレーキホースに交換してもブレーキの効きが良くなる訳ではありません。 ですが交換して効きが良くなったと感じている方が多いのも事実です。これは何故なのでしょうか。 市販車のブレーキホースはコストやサスペンションへの追従性を優先し、ゴム製のホースが採用されるのが一般的です。しかし、ゴム製のホースは加圧時の膨張が大きく、マスターシリンダーで発生した圧力を100％キャリパーへ伝えることが出来ません。特にブレーキを繰り返し温度が高くなるとホースの膨張は更に大きくなってしまいます。つまりステンメッシュホースの方が膨らみが少なく、ペダルストロークが短いので良く効くように感じるのです。ブレーキを踏み込んでいくとカチッとした感じになります。コーナーの手前でブレーキングを遅らせて、ロック寸前でコントロールするスポーツ走行には必需品となっています。 それでは普通に運転する人には不要と思われてしまいますが、通常走行でも十分違いが体感できます。特にミニバン・SUV・RV車はブレーキホースが長いので違いを体感し易いと言えます。ブレーキに負担が掛かる状況（高速や下り坂、乗員や荷物、インチアップでの重量増加）では更に効果的です。また、ABSやブレーキアシストといった安全装置の機能を十分に発揮させることが出来るので、緊急時の安全性も向上します。 ブレーキの効きを向上させるには、摩擦係数の大きいブレーキパットを使用するのが効果的です。しかし同時にブレーキの鳴き、ダストの増加、パットの寿命、ローターへの攻撃性など、欠点も覚悟しなければなりません。ブレーキホースはそういったデメリットが無いのも特徴です。ブレーキに不安を感じる方は先ず、ブレーキホースを交換してみて下さい。改造申請も必要ありません。 【APPブレーキラインの特徴】 ●ステンレスタイプ [ 税込価格 \20,475～ ] ステンレス材からの削り出し。錆に強いので、海の近くや降雪地域で使用される方には特にお勧め。 ●スチールタイプ [ 税込価格 \15,750～ ] コストパフォーマンスに優れるスチール材を使用。お求め安い価格でブレーキタッチを向上させたい方に。 APPブレーキラインは耐圧性・耐熱性に優れたPTFEテフロンホースを使用し、更にステンレスメッシュを被覆。ホースの膨張を最小限に抑え、高温時でも安定したペダルタッチを可能にし、ブレーキコントロール性を大幅に改善します。ホースの外周にはクリアコーティングを施し、泥はねや汚れからホースを保護。 製品はホース1本1本に圧力を加えて漏れが無いことを確認し出荷しております。最近、海外製品や個人で製作し販売されている安価なものが流通しておりますが、ブレーキは重要保安部品です。命にかかわるりますので、確かなものをお選び下さい。

ロアアームの左右をつなぎ、横方向の剛性を高めコーナーリング時のアライメントの変化を抑えるので回転性がよくなります。シャフト部は高剛性シャフトを使用しており、シャフト部のみの取り外しも可能です。 こちらの商品は受注生産となりますので,納期が1週間から2週間ほどかかります。車種型式によって形状が異なります。

詳細画像フェルトのペン先1.補修部分の汚れ等を1500番程度の紙ヤスリで落とす。2.ペンで点を打つように傷を埋めていく。3.1週間程乾燥させ1500～2000番の紙ヤスリで研磨し、コンパウンドで磨き込む。●見出しNo.:Y42E●色番号:000L●メーカー色名称:マーブルシルバー●適合車種:マジェスティ250、マジェスティ125(EU)■主な特徴○ハケじゃないペンタイプだから初めての方でも簡単補修。○しっかりとグリップできる直径12mmだからミスがない。○塗料の劣化がない安心のペンタイプ。○中身の塗料はMCペインターと同材料。タッチアップ後の仕上がりが長持ちします。●メーカー:デイトナ◇ご購入の際の注意点◇※通常の本格塗料とは違い純正塗料と同一の色合いを再現することは不可能です。　ご了解の上ご使用ください。※コインや木の枝による筋状の傷、飛び石によるヘコミ傷、こすり傷、傷の種類によって塗装の事前処理方法が異なります。　脱脂、ペーパー掛け、パテ盛り、仕上げ等傷の種類や状況により様々な作業が必要となります。※仕上がり色合いの違い、作業の不備による仕上がりイメージの違い等のクレームには応じられません。※純正カラーコード、純正色名を車両カタログ、車両パーツリスト等でお調べの上、該当する商品をお選びください。MCペインターの実績のもと、いよいよタッチアップペイントを「イージーリペア」として発売開始。乾燥しづらく塗りやすいフェルトペンタイプ。■既存のMCペインター国産車ラインナップだけではなく外国車も追加。合計242色の品揃えを実現。■MCペインターのスプレー缶で重ね塗りが必要なキャンディ、パール、メタリックの各色も、イージーリペアでは一度塗りに調合し、簡単な補修ペイントを可能にしました。■スプレーではなくフェルトペンでポンポンと押し付けながら「色を乗せて埋める」という本格塗装とは異なる補修用簡易塗料です。バイクトップ:オイル・ケミカル:ペイント関連:タッチアップペイント:イージーリペア/デイトナ:ヤマハ