●商品番号：01-13-0109●KAWASAKI ●KSR110 : KLX110 ●KSR110／KLX110(SuperHead＋R) KSR110／KLX110(SuperHead＋R):通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッション武川:タケガワ FIコントローラー（フューエルインジェクションコントローラー）対象車種：SUZUKI：ADDRESS V125[アドレス]：評価：ヨシムラマフラー＋ターボフィルター（エアクリ加工）に取り付けました。低速から中速までのトルクがノーマル程度に戻すことができました。ただ、劇的な変化はありませんでした。各回転数毎に細かくセッティングできる所が、他社製と比べよい所です。しかしながら、ノーマルより薄く出来ないのが残念です。私のバイクだけなのか？固体誤差なのか、4900-5200RPMで少し燃調が濃い感じがするので、若干薄くしたかったのですが。ということで、可もなく、不可もなく、普通の評価としました。武川:タケガワ ブレイズランプセット対象車種：HONDA：TODAY [トゥデイ]：評価：TODAYに乗ってる方！付けて下さい。騙されたと思って買って下さい。特に、少しアメリカンなスクーターに乗りたい方、黒のTODAYに乗ってる方にはおすすめです。作業時間、約30分程度でゴージャスになります。値段以上の価値がアリ！！！武川:タケガワ コンビネーションスイッチASSY対象車種：HONDA：XR50モタード(AD14-1000001-) : XR100モタード(HD13-1000001-)：評価：プッシュキャンセルのウインカーはやはり便利です。交換して良かったです。武川:タケガワ キャスター付リアスタンド(アルミ製)対象車種：HONDA：KAWASAKI：MONKEY [モンキー] : GORILLA [ゴリラ] : APE [エイプ] : NSF100 : KSR110 等(8?12インチの車両)：評価：機能性というよりデザインで選んでしまいました・・・　かなりカッコイイです！　ガレージで使うとたまりません！！値段も若干張るぶんつくりはしっかりして細かいところまで気を配っている感じです。　　タイヤ交換やチェーン注油の際はかなり便利です！　ぜひお試しください武川:タケガワ 強化オイルポンプキット対象車種：HONDA：APE [エイプ] 50 (AC16-1000001?) : APE [エイプ] 100 (HC07-1000001?) : XR50モタード(AD14-1000001?) : XR100モタード (HD13-1000001?) : XR100R : CRF100F：評価：古いエンジンを大事に使うため、オイルクーラーを追加するために流量強化目的で装着しました。エンジンを開けなければいけないので、装着は面倒ですが、確実に効果が出るパーツですのでオススメです。武川:タケガワ チェンジペダル対象車種：HONDA：APE100 [エイプ] : APE50 [エイプ] : XR50 モタード : XR100 モタード：評価：可倒式でないペダルでオフを走るのは心配なのでこれにしてみました。質感もよく満足してますこの商品の関連商品・おすすめ商品 【送料無料】 マジカルレーシング レーサーレプリカミラー 左右セット：CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード] 97-02 : T-MAX 01-02 : ZRX1200S 01-02 : GPZ900R NINJA [ニンジャ] 90-02 : F650GS 00- : F650GD 01- : K1200RS 02- 【送料無料】 ブレンボ 4ポット キャスティングキャリパー

●差込角1/2.（12.7mm）●差込口外径:21.8●全長:77●重量:123g●単位:mm●生産国:日本製●メーカー:コーケンフラットドライブを国内で最初に採用し、応力の分散による耐荷重性のアップを実現しております。バイクトップ:コーケン/Ko-ken:ソケットレンチ:差込角1/2ソケットレンチ:ディープソケット:ミリサイズ6角ソケット

■TOYOTA / 1JZ-GTE ［ストッパータイプ］ ボア径 厚み 材質 タイプ 品番 圧縮比 参考値 備考 88φ 1.6mm メタル ストッパー 2301-RT037 8.1 　 こちらはお取り寄せ商品の為、ご注文をいただきましてから3～4日程で発送させていただいております。 またメーカーで欠品中の際につきましては、お時間をいただく形となりますので、お急ぎの場合は前もって納期のお問い合せをお願いいたします。

■適合車種 (商品とお車が適合しているか必ず確認をお願いします。) メーカー 車名 車両型式 エンジン型式 年式 商品名 トヨタ アルファード ANH25W 2AZ-FE 20/8～ Super☆i ◆備考・グレードなど 4WD専用、ANH25W全グレード装着可ヴェルファイア装着可 ■商品詳細 品　名 RS-R Super☆i バネレート （要選択） 推奨バネレート： F= 6 kg/mm R= 8 kg/mm ソフトバネレート： F= 5 kg/mm R= 7 kg/mm ハードバネレート： F= 7 kg/mm R= 9 kg/mm 車高調整幅 F= -20～-70 mm R= -20～-85 mm 推奨車高調整幅 F= -40～-45 mm R= -50～-55 mm 最大車高調整幅 F= -5～-100 mm R= -20～-85 mm 減衰力調整 F= ○ R= ○ 全長調整式 F= ○ R= ○ フロントキャンバー調整 ○ リア車高調整方式 ネジ式 品　番 推奨バネレート： SIT847M ソフトバネレート： SIT847S ハードバネレート： SIT847H 注意事項（必ずご確認ください。） ※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高がデータより変化します。 マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。 バネレートがハードになる程車高は上がります。従って車高調整幅も変化します。 個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5～10mm変化させて使用して下さい。 但し、車種によっては1Kにつき10～15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●［減衰力調整が※1と表記されている場合］ 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●［減衰力調整が※2と表記されている場合］ 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。） ●［フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合］ 車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。 ●［フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合］ フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。 メーカー：株式会社アールエス・アール RS☆R　車高調　【 Super☆i 】 ◆19・20インチホイール装着ユーザーに… ■ 開発コンセプト Super☆iは「美しいローフォルムと快適な乗り心地を両立させ、誰もがノーマルとは一味違った乗り味と軽快なハンドリング特性でドライビングが楽しくなる。｣そんなショックアブソーバーを理想として開発されています。 スタイリングにこだわり、インチアップ・ローダウンを施されても、快適で上質な走りを求められる。 そんなハイエンドユーザー様に向けて開発を進めてまいりました。 “既存の製品では物足らない、もうワンランク上のサスペンションを”と望まれていたユーザー様にも必ず満足いただける仕上がりとなっています。 また、今回は大きくリニューアルを実施。減衰調整段数が15段から40段に大幅に増えた為に、より一層細やかな乗り心地を設定する事が可能になりました。また、新型デュアル3ポートピストンの採用により更なる上質な乗り心地を追求、実現しています。 更に充実の保証制度としてプレミアム・アフターサービス制度を実現。全てのユーザー様に満足して頂けるシリーズになりました。 100%のユーザー様に満足して頂く為に、出荷時にユーザー様の好みに応じてスプリングレートの変更や希望減衰力などのスペックのオーダーが可能です。 Super☆iは全て手組みの完全社内生産としています。 本当に満足して頂ける製品をお届けする為のこだわりです。 是非、当社マイスターの作品、その違いを体感し、味わってください。   ■ オーバーホール 純国産かつ社内組付けなので、OH（オーバーホール）が可能です。「常に1の乗り心地で長く使っていただきたい。」 詳しくはメーカーHPでご確認ください。     Super☆iの特徴 ■ アッパーマウント アルミアッパーマウントを採用しています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。また、ストラット車にはボールベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。   ■ 全長調整式 走行性・乗り味・乗り心地にもっとも影響を与えるストローク量を確保し、”よく動く足”にしています。従来のように、スプリングロアシートでの車高調整で車高ダウンするとストロークが不足がちになり、乗り心地があっかします。実測データーを基に寸法を設定し十分なストローク量を維持しての車高調整を可能としています。（一部車両除く）   ■ Ti2000 ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング”Ti2000”を採用しました。さらに各車種3種類のバネレートを設定している為、オーダー時に自分好みの乗り味を選ぶことができます。 （推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります。）   ■ 減衰力調整 減衰力はユーザー様の好みに応じてハードからソフトまでの幅ひろいセッティングを可能にする為、伸縮同時40段階調整を採用しています。（一部車種除く）   ■ 単筒式・ピストン 特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。本体は、内径φ40スチールボディを採用しています。オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。また新開発の新型デュアル3ポートピストンの採用により更なる上の乗り心地を実現しました。   ■ 充実の製品保証制度（メーカーHPより抜粋） 1年間又は1万kmの間に、取り扱い説明書に記載された注意事項をお守り頂き、使用された上で発生したオイル漏れ・ネジ固着について不具合が発生した場合、新品部品にて交換、もしくは修理にて対応致します。 3ヶ月経過後に当該商品に対してのお客様の意見をお伺いし、完璧なアフターフォローを行います。 また、取り付け作業の為に、取り外しました純正部品等につきましては、大切に保管して頂きますよう、お願い致します。 保証内容についての詳細等に関してはメーカーにお問い合わせ下さい。   ■ 充実の乗り心地保証制度（メーカーHPより抜粋） 万一、乗り心地が不満であると感じられた場合、取付後一週間以内でのお申し入れであれば製品の返品をお受け致します。（乗り心地保証は、推奨レートのみ対象） 保証内容についての詳細等に関してはメーカーにお問い合わせ下さい。   ■ 充実のプレミアム・アフターサービス制度（メーカーHPより抜粋） ご購入から二年以内であれば、無料にてオーバーホールを1回のみ承ります。 保証内容についての詳細等に関してはメーカーにお問い合わせ下さい。   ■ Ti2000（スプリング）品質保証（メーカーHPより抜粋） Ti2000は、2002年9月1日より「ヘタリ永久保証制度」を導入しました。 ご使用期間内に、経年劣化等により当初に比べて著しく車高が下がるなどの「へたり」が生じた場合には、新品商品とお取替えいたします。

※お取寄せの商品です。納期についてはお気軽にお問合せください。＜特長＞●プラスチックホイールカバー（4枚セット）。●サイズ：14インチ。●7本ディッシュタイプ。●スチールホイールとのマッチングでホイールカバーがゆるい場合には、ホイールリングの位置を変えることで、ホイールカバーをよりフィットさせることができます。愛車を手軽にドレスアップ！