ヘッドライト・サイドバイザー・テールレンズ等のプラスチック部品の「黄ばみ」「くすみ」「こすり傷」を除去＆コーティング車を大切に長く乗る時代、メンテナンスを心がけているオーナーが増えています。光度の低下による視認性の悪化が思わぬ事故につながりかねません。黄ばんだライトが新品の様な、透明度に蘇ります。店長の試して見ました！！プロ用ガラス撥水剤で有名な（株）ロイヤル科学研究所が新たに出したヘッドライトクリーナー＆コート剤を試して見ました。 初期にヘッドライト用カラーコートを施してありましたが、拭き取りが甘く 完全に取れておりません。 雨シミと、黄ばみ、溶剤を使った痕などが見られます。 施工マニアルに従って作業を進めます。 マスキングテープを使い塗装部分と、ゴム類を保護します。 「クリーナー1」と専用クロスを使い、磨いていきます。 ヘッドライトの際の部分などはシミのこびり付きが多く、何度かクリーナー1を足しながら作業を進めました。プロの方はミニサンダー等を使うと良いでしょう。 このヘッドライトの上部はクリーナー1で15分程かかりました。 ここでの艶はまだ白っぽくくすんでおり完全ではありません。 深く入った傷は取れませんでした。溶剤で表面が微かに侵されて、ヨレたようになった所も、斜めから透かしてみると表面が微妙に波打ちフラットにはなりませんでした。バフレックスの様な極細のサンドペーパーを当てる事で解決しそうですガプロの仕事になります。 シミなどの取れ具合を確認して、次に移ります。 「クリーナー2」と専用クロスを使い、仕上げの磨きをします。 少し早めに手を動かし、艶上げをしました。 何度か繰り返す事で透明度が出て来ました。 クロスの綺麗な部分でクリーナーカスを拭き取り、コート剤を塗れる様にします。 脱脂の事は説明書にはありませんのでこのまま次に移ります。 ヘッドライトコートと専用不織布を使い、磨き終わった面をコーティングします。 専用不織布にコート剤を2～3滴付け直ぐに塗り広げました。 乾燥が早いので塗り残しが無い様に注意します。 塗った後は空拭き等の必要は無いとの事、仕上がりも塗りっぱなしでもムラは目立ちませんでした。 　コート剤で仕上げた面です。 マスキングを外すと、磨いた面との境が分かります。 下部の白っぽい雨シミ・カラーリングの残りかす。写真では分かりにくいですが、黄ばみも取れたようです。 このクリーナーは、新車時の保護コート剤まで取る磨き剤ではないとの事。 付属のコート剤の持続は、露天駐車場で半年位いと説明されました。 今回はヘッドライトのみの使用体験ですがテールレンズやバイザー等の プラスチック製品にも使ってみたいと思います。 ヘッドライトのみで30台分ほど出来るそうです。 業務用ですが、施工は簡単ですので一般の方にも使用できます。 　　　　　　 ヘッドライトクリーナー＆コート剤キット セット内容 ヘッドクリーナー1（200ml×1本）、 ヘッドクリーナー2（200ml×1本） ヘッドライトコート剤(10ml×1本） 不織布20枚、マスキングテープ1本 ヘッドライトクリーナー1専用クロス1枚 ヘッドライトクリーナー2専用クロス1枚、 取扱い説明書