他店より高い場合はこちらまで■反射ベストが付いた三角停止板。 ■人も車も後続車にアピール！ ■もしもの時に便利なセット ■反射ベストとの併用でダブルでアピール！ ■材質 本体／ABS（蛍光） 反射板／アクリル おもり／スチール（焼付け塗装） ゴム足／塩化ビニール ケース／ポリプロピレン 反射ベスト／ポリエステル100% ■反射ベストサイズ フリーサイズ ■入り数 三角停止板／1個 反射ベスト／1枚 ■停止表示板の表示義務をご存知ですか？ 道路交通法では高速道路で車を停止せざるを得ない場合、 停止していることを表示しなければならない義 ユニバーサル（安全 緊急) 　グッズ・アクセサリー/グッズアクセサリーその他反射ベストが付いた三角停止板 くるまイジリサポートしてくれるエーモンのアクセサリー。安価で小さいものでも厳しく品質を管理されてるので安心してご使用になれます。

HONDA/ホンダ シビック EG6,EK4/9 ハイパーシリーズ CARBON-R/カーボンR シングル PS常識を超えるクラッチフィーリング。1995年モータースポーツの最高峰であるフォーミュラーワンへクラッチを提供し、世界の頂点を極めたEXEDYのカーボンクラッチテクノロジーを今ストリートへ…。カーボンクラッチ特有の圧倒的なシフトフィールと、カーボンの軽さを生かすキット全体の徹底的な軽量化を施したクラッチシリーズです。綿状の素材を圧縮、焼成するタイプに比べ、1本1本の繊維が長く高回転に強いクロス積層タイプを採用。■フルカーボンマルチプレートクラッチ■スーパーシフトを可能にする軽さと低慣性製品仕様ディスク枚数カバータイプクラッチサイズ（φ）圧着力（N）付属部品備考シングルPS20210200--【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3～5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。

商品説明-商品仕様適

スーパーノンアスベスト・クラッチディスク ■特長 新開発ノンアスベスト材の採用で、優れた耐熱性、リカバリー性、高バースト強度、安定した摩擦係数、高い操作性（半クラッチ性）を実現。摩擦材に熱伝導性に優れる銅線の比率を増やすことにより、吸熱・放熱性、耐熱性を向上。また、万が一フェードしても、従来品の7倍以上という抜群のリカバリー性※を実現。※一旦フェードさせ、冷却後再びフェードするまでの耐熱限界をはかるものです。フェーシング材は一旦フェードする（耐熱限界を超え、摩擦係数が低下）と、冷却後、摩擦係数は回復しますが、本来の性能は発揮出来ず、耐熱限界点も著しく低下します。リカバリー性が良いということは、万が一フェードしたとしても、冷却すれば本来の性能に近いレベルまで回復するということです。 高強度ファイバーと銅線をバランスよく配合し、重量増による回転強度の低下を抑え、高回転域でもダイレクトな操作感と半クラッチフィーリングを実現。温度に対する摩擦係数の変化が少なく、しかも高い値を維持していますので、街乗りからスポーツ走行まで、フィーリングが変わることなく安定した性能を発揮します。 ※必ずD-SPORTクラッチカバー（品番：31210-C060）、強化レリーズベアリング（品番：31230-C011）とセットでご使用ください。 ■適合 型　式 年　式 エンジン型式 駆動方式 トランスミッション M312S 06.03～ KJ-VET 4WD 5MT 出荷予定日：3-5営業日

ツーリングの際のスペアや補修用・日常ユースにお使いいただけます。レバーはバイクを操作する上で重要な部品ですので 、転倒などにより折れたり曲がったりした場合は早めに交換することをお奨め致します。※注意※取り付けには専門技術者の下行って下さい。装着後、ブレーキマスターピストン部分とレバーとの接地部分に適切なアソビがあるか確認して下さい。