●電球のワット数はノーマルと同じ物を使って下さい。ワットが変わるとハイフラ、ローフラ、球切れなどの原因となります。注：タイプにより販売個数が異なります。備考：1コ 本商品は、メーカーからのお取り寄せになります。メーカー欠品の場合を除き、通常2-5営業日での入荷・発送予定となります。 ご注文確認後、在庫及び発送予定をご注文時のメールアドレスにご案内しております。詳細につきましてはメールをご確認下さい。 詳しい在庫・納期はお問い合わせください。 ※画像はモニターや撮影条件の違いにより、実際の商品とは色合いなどが異なる場合がございます。ご了承ください。 ※内容量やパッケージなどはカタログデータになります。製品仕様は予告無く変更される場合がございますのであらかじめご了承ください。

米車専用サイドターミナルGM系サイドターミナル車に!キャデラック・シート下搭載車等※78/75－6MFとの互換はありませんので　サイズをご確認ください。■米車用MFバッテリー/密閉型ですので補水は不要です！■GM（米国）社のパーツブランド「ACDelco」（ACデルコ）の製品です　米国本土はもとより国内ではTOYOTA/SUBARUをはじめ欧州ではOPEL/SAAB/PEUGEOT その他に純正採用されている安心のブランドです！■フルカルシウム、インジケーター装備■代引き手数料はサービスですので振込み等の余分な手間やコストいりません！

純正ラジエターホースは、エンジンの過酷な使用条件（高回転時など）には、大変負担が掛かっておりホースの破損や、冷却水の漏れなどのトラブルが発生しやすくなります。そこで、APPラジエターホースシステムは、純正形状ホースにAPPオリジナルステンレスメッシュブレードを被覆してホース内の高い圧力に対応。そして、ホース取り付け部にはアルミ削り出しAPPメカクランプを採用し、純正ホースのクランプ（バンド）より確かな固定を実現。取り付け部からの冷却水の漏れなどのトラブルから解放されます。　また、APPラジエターホースは、APPメカクランプ（カラーはレッド・ブルーアルマイトの2色から選択）と、ステンレスメッシュブレードとのマッチングにより、エンジンルーム内にメカニカルな美しさを演出します。■ 適合はAPPサイトにて御覧下さい。★APP

●メーカー/4X4エンジニアリングサービス●車種名/デリカスペースギア●年　式/平成6年5月～平成18年12月●型　式/PE:PD●スタビ径・26パイ(リア)●取付けブッシュ付尚、ステムブッシュも交換すると、さらに安定致しますので、是非お試し下さい。●別売ステムブッシュはこちらです。 (注)離島の方は送料が異なります。(注)ご注文の前に商品の在庫を確認して下さい。 　　納期がかかる場合があります。 (注)写真はイメージですので、実寸法とは異なります。スタビライザーの役割は、コーナーにおいて車体のロールを抑えることにあり、車体のロールを規制することにより左右方向への荷重移動を早める為、ハンドリングのレスポンスが高まります。クルージングスタビライザーでは「快適に巡行」をキーワードに開発を行い、アライメント変化を抑え、必要以上のロール感を低減させ、コーナリング時の車体の安定感を実現しています。グリップ力の高いローハイトのセッティングや高速ツアラーには欠かせないアイテムです。中実タイプの採用により剛性・耐久性を向上させ、取付けブッシュには自己潤滑タイプを採用し、ブッシュ切れ・鳴きの心配がいりません。（一部車種を除く）

●機種名:アストロ-TR ●帽体:Super cLc（スーパーコンプレックス・ラミネート・コンストラクション） ●規格:スネルM2005・JIS ●内装:TRシステム内装（頬パッド調節可能‐特許）、フリーフローシステム（特許） ●シールド:スーパーアドシスLRS標準装備（特許） ●カラー:白、黒、アルミナシルバー、アルミナグレー、ファイアーレッド ●サイズ:（53‐54）（55‐56）（57‐58）（59‐60）（61‐62） ※この商品は、お取り寄せとなります。