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OP.531 3x12mm チタン六角ボタンヘッドビス
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キットに標準装備されている同サイズのビスにくらべて約半分の重さで同程度の強度を発揮するチタン製ビス。強度を落とすことなく軽量化が可能です。またヘッド形状はボタンヘッド六角穴タイプですからいっそう確実なビスの締め込みが可能です。(ITEM 53531)【適応車種・パーツ】汎用パーツ
OP.578 TA04-SS ハードサスアーム ラジコンのすすめ
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OP.578 TA04-SS ハードサスアーム
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カーボン繊維で強化したナイロン樹脂製サスペンションアームです。剛性を高めて、よりダイレクト感のある操縦フィーリングを生み出します。また、耐衝撃性がアップし、夏場の高温時にもアームが柔らかくなることがありません。(ITEM 53578)★前後のロワアームをセット【適応車種・パーツ】TA04-SS シャーシ各車、SP.942 装着車
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OP.517 TL-01LA スタビライザーセット
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車体のロールをおさえて、高速コーナリングの安定性をアップし、さらによりニュートラルなステアリング特性を生み出すスタビライザー。前後用にそれぞれソフトとハードの2種類のスタビライザーを用意して、セッティングも楽しめます。(ITEM 53517)★固さの異なる前後のスタビライザーロッドを各2本ずつ、合計4本のロッドをセット【適応車種・パーツ】TL-01LAシャーシ各車、OP467装着車
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SP1268 OPEN INTERFACE SC完成ボディ
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脇阪寿一、アンドレ・ロッテラー両選手のドライブにより、2006年のスーパーGT開幕戦でデビューウイン。その後も着実にポイントを重ねてシリーズチャンピオンを獲得したOPEN INTERFACE TOM’S SC430の迫力みなぎるフォルムを実感たっぷりに完成状態でセットしました。(ITEM 51268)【適応車種・パーツ】TT-01シャーシ各車、TGSシャーシ各車、TB-02シャーシ各車、TNSシャーシ各車、TA05シャーシ各車、TRF415シャーシ各車 、TB EVOLUTION5シャーシ各車※リヤがワイドトレッドのシャーシは、ナロートレッドに変更する必要があります。
OP994 TA05-IFS カーボンダンパーステーR ラジコンRC通販のラジコン探訪
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RCC COROLLA Axio apr GT (TA05 ver.II)
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アイコンについての説明はコチラ【 大変身したアグレッシブボディが迫力 】 国内外の12メーカーがしのぎを削る世界屈指のハコレース、スーパーGT。2009年シーズンから参戦し、GT300クラスの話題を独占したCOROLLA Axio apr GTの電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。低いボンネットと大きく盛り上がったフロントフェンダー、ルーフやリヤフェンダー前のエアインテークなど、ベースモデルの面影を感じさせないアグレッシブなフォルムをポリカーボネートでリアルに再現。樹脂製ドアミラーとリヤウイングに加え、リヤフェンダー後部のフィンもポリカーボネートで用意しました。シャーシはインボードフロントサスを採用した、2ベルトドライブ4WDのTA05ver.?。ハイパフォーマンスな走りとスケール感の高いボディがあいまって、RCサーキットでも熱い視線を集めます。 【 実戦データを基に走りを進化させたTA05 ver.IIシャーシ 】 シャーシは高効率の等長2ベルトドライブ4WD、TA05の進化バーション、TA05 ver.?を採用。メインフレームの幅をぎりぎりまで狭めて、ロール時の路面とのクリアランスに余裕を持たせました。さらに、片持ちセンターシャフトを採用した一体型モーターマウントにより、重量物となる走行用バッテリーを中央に寄せるとともに前進させて搭載。重量バランスを最適化して運動性能をいっそう引き出しています。また駆動系は前後37Tボールデフと18Tセンタープーリーを組み合わせました。IFS採用の4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションは、ショートリバーシブルサスアームと1050ベアリング仕様のアップライトを使用。サスマウントを左右分割式としてメンテナンス性を高めるなど、レースを意識したハイパフォーマンスシャーシです。【 基本スペック 】 ●全長435mm 全幅191mm 全高117mm ●ホイールベース 257mm ●トレッド 前後とも165mm ●モーター=RS540タイプ ●駆動方式=横置きモーター等長2ベルトドライブ4WD ●デフギヤ方式F/R共=ボールデフ ●ステアリングタイロッド=3分割 ●サスペンションF/R共=ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=F/R共 CVAオイルダンパースーパーミニ ●ギヤレシオ=7.19 :1 ●タイヤ=F/R共 幅/径・24mm/64mm ●スピードコントローラー=ESC仕様
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